ఆయిల్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ల యొక్క విద్యుత్ వ్యవస్థ ప్రధానంగా డీజిల్ ఇంజిన్ల నుండి వస్తుంది. డీజిల్ ఇంజిన్ల శక్తి సాపేక్షంగా పెద్దది, సాధారణంగా 800KW చుట్టూ ఉంటుంది. 5000M డ్రిల్లింగ్ రిగ్ సెట్కు సాధారణంగా 3 డీజిల్ ఇంజన్లు మరియు 7000M డ్రిల్లింగ్ రిగ్ సెట్కు సాధారణంగా 4 డీజిల్ ఇంజన్లు అవసరం. డీజిల్ ఇంజన్లు పనిచేస్తున్నప్పుడు శబ్దాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తాయి, ముఖ్యంగా డ్రిల్లింగ్ రిగ్లలో ఉపయోగించే డీజిల్ ఇంజన్లు. వాటి అధిక శక్తి మరియు పరస్పర ప్రభావం కారణంగా, శబ్దం ముఖ్యంగా ప్రముఖంగా ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క శబ్దం అడవిలో మరియు చాలా దూరంలో కూడా వినబడుతుంది.
- డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ల శబ్ద మూలాల విశ్లేషణ
1.1 వాయుగతి శబ్దం
డీజిల్ యూనిట్ పనిచేసేటప్పుడు, గాలికి అంతరాయం ఏర్పడటం వలన గాలి మరియు డీజిల్ యూనిట్ మధ్య ధ్వని మూలం శబ్దాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. ఈ రకమైన శబ్దం నేరుగా బయటికి ప్రసరిస్తుంది, ముఖ్యంగా: ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ యొక్క శబ్దం, ఎయిర్ ఇన్టేక్ సిస్టమ్ యొక్క శబ్దం మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ యొక్క భ్రమణ శబ్దం.
(1) ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ శబ్దం. డీజిల్ జనరేటర్ సెట్లలో అత్యంత ప్రత్యక్ష శబ్ద మూలం ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే శబ్దం. ఈ శబ్దం సాపేక్షంగా అధిక తీవ్రత కలిగి ఉంటుంది మరియు సాధారణ ఇంజిన్ శబ్దం కంటే దాదాపు 10~15dB (A) ఎక్కువగా ఉంటుంది. జనరేటర్ సెట్ ఆపరేషన్ సమయంలో, అధిక-ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక-పీడన ఎగ్జాస్ట్ వాయువును నిరంతరం విడుదల చేయాలి. జనరేటర్ సెట్ యొక్క ఆపరేటింగ్ స్థితి ప్రకారం, ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ ఎగ్జాస్ట్ యొక్క రెండు దశలను కలిగి ఉంటుంది, అవి జనరేటర్ సెట్ యొక్క ఉచిత ఎగ్జాస్ట్ మరియు జనరేటర్ సెట్ యొక్క బలవంతపు ఎగ్జాస్ట్. జనరేటర్ సెట్ నుండి ఎగ్జాస్ట్ వాయువు ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ నుండి విడుదల చేయబడినప్పుడు, అది ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి మఫ్లర్కు ప్రవహిస్తుంది మరియు చివరకు వెనుక ఎగ్జాస్ట్ పైపు ద్వారా గాలిలోకి విడుదల అవుతుంది. మొత్తం ఎగ్జాస్ట్ ప్రక్రియలో, పెద్ద మొత్తంలో ఎగ్జాస్ట్ శబ్దం ఉత్పత్తి అవుతుంది, ఇది డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ల నుండి శబ్దానికి ప్రధాన మూలం కూడా. ఎగ్జాస్ట్ ప్రక్రియ సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే శబ్దాన్ని విశ్లేషించారు మరియు శబ్ద మూలం యొక్క కూర్పు సాపేక్షంగా సంక్లిష్టంగా ఉందని కనుగొనబడింది. యూనిట్ సమయానికి ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్లో ఎగ్జాస్ట్ ఆపరేషన్ల ఫ్రీక్వెన్సీ వల్ల కలిగే శబ్దాలు, ఎగ్జాస్ట్ పైపులోని ఎగ్జాస్ట్ వాయువుల ప్రతిధ్వని వల్ల కలిగే శబ్దం మరియు ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి వెలువడే వాయుప్రవాహం వల్ల కలిగే ఊదడం శబ్దం ఉన్నాయి. జనరేటర్ సెట్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ యొక్క శబ్దాన్ని ప్రభావితం చేసే ప్రధాన అంశాలు: ఇంజిన్ సిలిండర్ యొక్క అంతర్గత పీడనం, ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ యొక్క పైపు వ్యాసం, జనరేటర్ సెట్ యొక్క రేటెడ్ ఎగ్జాస్ట్ వాల్యూమ్, జనరేటర్ సెట్ యొక్క ఆపరేటింగ్ వేగం మరియు పనిభారం మొదలైనవి. జనరేటర్ సెట్ యొక్క పని భారాన్ని పెంచడం లేదా ఇంజిన్ వేగాన్ని పెంచడం వల్ల గ్యాస్ ప్రవాహం పెరుగుతుంది, ఫలితంగా ఎగ్జాస్ట్ శబ్దం పెరుగుతుంది.
(2) ఎయిర్ ఇన్టేక్ సిస్టమ్ నుండి వచ్చే శబ్దం. ఎయిర్ ఇన్టేక్ సిస్టమ్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే శబ్దం డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క ప్రధాన శబ్దాలలో ఒకటి. జనరేటర్ సెట్ యొక్క ఎయిర్ ఇన్టేక్ డిమాండ్ ప్రకారం ఎయిర్ ఇన్లెట్ నిరంతరం తెరవబడి మూసివేయబడటం దీనికి ప్రధాన కారణం, దీని వలన ఎయిర్ ఇన్టేక్ సిస్టమ్ యొక్క ఒత్తిడి నిరంతరం మారుతుంది మరియు శబ్దం వస్తుంది. ఇన్టేక్ సిస్టమ్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, ఇన్టేక్ పైపులో ఒక నిర్దిష్ట పీడన పల్స్ ఏర్పడుతుంది, దీని వలన ఇన్టేక్ సిస్టమ్ ఆవర్తన శబ్దం ఉత్పత్తి అవుతుంది. ఈ శబ్దం యొక్క ఆడియో ఫ్రీక్వెన్సీ పరిధి సాధారణంగా 200Hz చుట్టూ ఉంటుంది. అదే సమయంలో, గాలి ప్రవాహం సిస్టమ్ లోపలికి ప్రవేశించినప్పుడు, అది ఎయిర్ ఇన్టేక్ పైపు ద్వారా ప్రవహిస్తుంది, దీని వలన గాలి శరీరం నుండి బయటకు తరిమివేయబడుతుంది. ఈ పరిస్థితి ఇంజిన్ ఎయిర్ ఇన్టేక్ సిస్టమ్లో అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ శబ్దానికి కారణమవుతుంది. సాధారణంగా ఇన్టేక్ పైపులో గాలి ప్రవాహం నిరంతరం మారుతూ ఉంటుంది, కాబట్టి ఈ శబ్దం యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ బ్యాండ్ కూడా సాపేక్షంగా స్థిరంగా ఉంటుంది, సాధారణంగా 1000Hz చుట్టూ కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది. ఇన్టేక్ సైకిల్ మరియు ఇన్టేక్ సిస్టమ్లోని ఎయిర్ కాలమ్ యొక్క శబ్దం ఫ్రీక్వెన్సీ స్థిరత్వాన్ని చేరుకున్నప్పుడు, వాయుప్రసరణ ప్రతిధ్వని సంభవిస్తుంది, దీని వలన ఇన్టేక్ సిస్టమ్ యొక్క శబ్దం పెరుగుతుంది. వేర్వేరు జనరేటర్ సెట్లలో వేర్వేరు సూపర్ఛార్జర్ల ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే శబ్దం కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది. టర్బోచార్జ్డ్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క శబ్ద తీవ్రత టర్బోచార్జ్డ్ కాని జనరేటర్ సెట్తో పోలిస్తే స్పష్టంగా భిన్నంగా ఉంటుంది. టర్బోచార్జ్డ్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క సాపేక్షంగా అధిక వేగం దీనికి కారణం, దీని వలన ఇంజిన్ యొక్క ఎయిర్ ఇన్టేక్ సిస్టమ్ గాలి కోత కారణంగా సాపేక్షంగా బలమైన వాయు ప్రవాహాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, దీని ఫలితంగా అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ శబ్దం వస్తుంది. ఈ శబ్దం యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ పంపిణీ పరిధి సాధారణంగా 500 మరియు 10000Hz మధ్య ఉంటుంది.
1.2 ఉపరితల వికిరణ శబ్దం
ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే, డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ల ఉపరితల రేడియేషన్ శబ్దాన్ని వేరు చేయడం కష్టం. దహన శబ్దం సాధారణంగా సిలిండర్ లోపల డీజిల్ దహనం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే పీడన కంపనం వల్ల సంభవిస్తుంది, ఇది మొత్తం సిలిండర్ యొక్క యాంత్రిక భాగాలపై పనిచేస్తుంది, తద్వారా కొంత మొత్తంలో శబ్దాన్ని బయటికి ప్రసరింపజేస్తుంది. జనరేటర్ సెట్ యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో, వివిధ యాంత్రిక భాగాలు యాంత్రికంగా ఢీకొంటూనే ఉంటాయి, తద్వారా యాంత్రిక శబ్దాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తాయి. సాధారణంగా, జనరేటర్ సెట్ వేగం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఉత్పన్నమయ్యే దహన శబ్దం యాంత్రిక శబ్దం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.
- డీజిల్ జనరేటర్ గదులలో శబ్ద తగ్గింపు కోసం నిర్దిష్ట నిర్మాణ చర్యలు
- యూనిట్ను ఐసోలేట్ చేయడానికి అధిక సామర్థ్యం గల షాక్-శోషక రబ్బరు ప్యాడ్లను ఉపయోగించండి. సాంకేతికతలోని ఈ భాగం ఇప్పుడు చాలా పరిణతి చెందింది. ఐసోలేషన్ చికిత్స తర్వాత, యూనిట్ ఉపరితలంపై ఉన్న వైబ్రేషన్ సమర్థవంతంగా ఐసోలేట్ చేయబడుతుంది.
(2) ప్రసార మార్గంపై శబ్ద తగ్గింపు ప్రక్రియను నిర్వహించండి మరియు ధ్వని మూలం యొక్క బాహ్య వికిరణాన్ని తగ్గించడానికి జనరేటర్ సెట్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ పైపుపై మృదువైన డంపింగ్ కనెక్షన్లను ఇన్స్టాల్ చేయండి. మఫ్లింగ్ సూత్రం ప్రకారం, మఫ్లర్ నిర్మాణంలో రెసిస్టివ్ మఫ్లర్ను ఉపయోగించవచ్చు. ఇది రంధ్రాలు గల ధ్వని-శోషక పదార్థం - మెలమైన్ ఫోమ్ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది పైపులో ఒక నిర్దిష్ట పద్ధతిలో అమర్చబడి ఉంటుంది. గాలి ప్రవాహం రెసిస్టివ్ మఫ్లర్ గుండా వెళ్ళినప్పుడు, ధ్వని తరంగాలు గాలిలో మరియు మెలమైన్ ఫోమ్ యొక్క రంధ్రాలలో ఉన్న చిన్న ఫైబర్లలో కంపనాలను కలిగిస్తాయి . ఘర్షణ మరియు స్నిగ్ధత నిరోధకత కారణంగా, ధ్వని శక్తి ఉష్ణ శక్తిగా మార్చబడి శోషించబడుతుంది, తద్వారా నిశ్శబ్ద ప్రభావాన్ని కలిగిస్తుంది.
(3) గది యొక్క ప్రతి గోడ శబ్దాన్ని తగ్గించే పదార్థాల బహుళ పొరలతో తయారు చేయబడింది, వీటిలో రాతి ఉన్ని, ధ్వనిని గ్రహించే మెష్ వస్త్రం మరియు ధ్వనిని గ్రహించే మెష్ బోర్డు ఉన్నాయి. యంత్ర గది లోపల జనరేటర్ గది గోడకు ధ్వనిని గ్రహించే గోడను జోడించడం వలన యంత్ర గదిలో ప్రతిధ్వని ధ్వనిని తగ్గించడమే కాకుండా ధ్వని ఇన్సులేషన్ ప్రభావాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది, కానీ అది పైకి నడుస్తున్నప్పుడు బలమైన శబ్దం యొక్క ప్రత్యక్ష ప్రసారాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది.
(4) ఎయిర్ ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ రూపకల్పన చేసేటప్పుడు, యూనిట్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ కోసం అవసరమైన కనీస ఎయిర్ ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ వాల్యూమ్ ప్రమాణాలను పూర్తిగా పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు. అదే సమయంలో, యంత్ర గదిలో వేడి వెదజల్లే సమస్యను పరిష్కరించడానికి, జనరేటర్ సెట్ యొక్క ఎయిర్ ఇన్లెట్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ అవుట్లెట్ ఒకే సరళ రేఖపై అమర్చాలి. అదనంగా, ఎయిర్ ఇన్టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ ఓపెనింగ్స్ రెసిస్టివ్ షీట్ సౌండ్ అబ్జార్బరింగ్ గ్రిల్స్ తో అమర్చాలి.
3.Conclusion
ఆయిల్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ల డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ నుండి వచ్చే శబ్దం మొత్తం డ్రిల్లింగ్ రిగ్ సైట్లో అతిపెద్ద శబ్ద మూలం. ఇది పర్యావరణ పరిరక్షణపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది మరియు భద్రత మరియు పర్యావరణ నిర్వహణ వ్యవస్థ (HSE) యొక్క అవసరాలను తీర్చదు, కాబట్టి దీనిని నిరోధించాల్సిన అవసరం ఉంది. ఈ వ్యాసం డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ల ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే శబ్దంపై పరిశోధనను నిర్వహిస్తుంది మరియు జనరేటర్ సెట్ గదిలో శబ్ద తగ్గింపు కోసం నిర్దిష్ట నిర్మాణ చర్యలను అందిస్తుంది, ఇది సంబంధిత సిబ్బందికి సూచనను అందిస్తుంది.
SINOYQX యొక్క చమురు మరియు గ్యాస్ జనరేటర్ సెట్ శబ్ద తగ్గింపు పరిష్కారం
1) మీడియం మరియు హై ఫ్రీక్వెన్సీ సౌండ్-అబ్జార్బింగ్ మాడ్యూల్, సౌండ్-అబ్జార్బింగ్ మెలమైన్ ఫోమ్ బోర్డ్
2) పూర్తి-శ్రేణి ధ్వని-శోషక మాడ్యూల్, పిరమిడ్ ధ్వని-శోషక మెలమైన్ ఫోమ్ బోర్డు
3) ధ్వని శోషణ మరియు షాక్ శోషణ మాడ్యూల్, EPDM కాంపోజిట్ మెలమైన్ బోర్డు
4) శబ్దం మూలం ప్రకారం పూర్తిగా అనుకూలీకరించిన మాడ్యూల్స్
SINOYQX మెలమైన్ ఫోమ్ గురించి మరింత సమాచారం కోసం, దయచేసి మమ్మల్ని [email protected] వద్ద సంప్రదించండి లేదా +86-28-8411-1861 కు వాయిస్ కాల్ చేయండి.
కొన్ని చిత్రాలు మరియు పాఠాలు ఇంటర్నెట్ నుండి పునరుత్పత్తి చేయబడ్డాయి మరియు కాపీరైట్ అసలు రచయితకే చెందుతుంది. ఏదైనా ఉల్లంఘన ఉంటే, దయచేసి తొలగించడానికి మమ్మల్ని సంప్రదించండి.